湖北省恩施州交通运输局

    改革开放30年来，恩施州的公路事业取得了突飞猛进的发展，为恩施州的经济发展和社会进步作出了积极贡献。

公路基础设施建设突飞猛进

    一、公路通车里程增加，路网结构逐步优化。到2007年，全州通车里程达到17087公里，其中国道682公里、省道1167公里、全州农村公路总里程已达到15238公里（含县道1858公里、乡道4818公里、专用公路32公里、村道8530公里），全州88个乡镇中，除鹤峰县邬阳乡外，其余87个乡镇全部通了油路或水泥路。全州2513个行政村中，有2378个行政村通了公路，通达率为94.6％；1115个行政村通油路（水泥路），通畅率为44.4％。基本形成了以318、209两条国道为枢纽，以省道、县道为骨干，以农村公路为筋脉，以州府为中心，上下连接、内外开通的公路网络。

     二、桥隧建设实现跨越式发展。新增公路桥梁26611延米/757座，公路隧道6504延米/10座。以沪蓉高速公路为标志的一大批重点工程动工兴建，巴东长江大桥的建成结束了恩施州无长江大桥的历史，以南里渡大桥、野椒园大桥和平地坝大桥为标志的转体大桥的建成在全省桥梁建设史上具有里程碑的意义，以朝东岩隧道为标志的一批隧道项目建成，不仅消除了运输安全隐患，而且为全省大规模的隧道建设奠定了基础。

    三、公路整体服务水平不断提高。沪渝高速公路即将建成，结束了恩施州没有高速公路的历史。恩黔高速公路、沪蓉高速公路和利万高速公路即将动工；已列入"十一五"规划的鹤来一级公路，恩施城区高速公路连接线，利川城区高速公路连接线的一级公路也将开工建设。截至2007年，全州二级以上公路达到1688公里，三级公路798公里，四级公路7739公里；高级、次高级路面达到7705公里，与1978相比增加了7512公里。

公路行业管理步入了新的轨道

     一、改革公路管理体制，公路养护上了一个新台阶。推行以"人事、劳动、分配"三项制度为重点的内部改革，建立起竞争上岗的聘用制用人机制，变身份管理为岗位管理，从机关分流1300多名职工，组建9个路桥公司和个经营实体，成立了51个养护分公司，建立起职能明确、权责一致、运转协调的公路养护管理新机制。科学养护、预防性养护、机械化养护成为养护工作的亮点，改性沥青稀浆封层、乳化沥青下封以及沥青再生技术的运用，延长了公路使用寿命，节约了养护成本；小型养护机械设备的运用，减轻了养护工人的劳动强度，提高了养护管理效率。全州国、省干线公路基本上实现了畅、洁、绿、美、安、舒的公路交通环境。2007年底，全州干支平均好路率为88.4%，其中干线好路率为90.2%。

     二、加强专项治理，路政管理成效显著。随着《公路管理条例》、《公路法》、《湖北省公路路政管理条例》、《湖北省特殊利用公路许可办法》等法律法规的颁布，全州公路部门建立健全公路路政执法服务网络，对公路过境路段、超限运输、建筑红线、加水站、堆物占道等违规现象进行专项治理，强化占用公路行政审批和保障公路大件运输，加大路政巡检巡查力度，路产路权得到有效维护，路政队伍快速反应能力不断提高。30年来，全州路政执法起，收回赔偿费万元，完成集镇过境路段整治31个，规范加水站393处，拆除非公路标志牌268块，超限运输率由75％下降到15％以下。州公路局被州人民政府授予"全州治理公路''三乱''先进单位"，被省公路局授予"交通行政执法先进单位"，被省、州普法办授予"二五"、"三五"、"四五"先进单位。

     三、公路费收成绩斐然。截止2007年底，全州8个收费站中有3个全省示范收费站、4个一类标准化收费站、1个二类标准化收费站。30年共征收通行费3.51亿元。

    四、管理质量明显提高。全州公路部门相继开展了"交通建设质量年"、"交通安全生产管理年"活动，建立起三级质量保障体系，严格落实安全生产责任制，层层落实目标责任制，抓道路事故多发路段的整治，确保了每年一度的春运、兵运安全，创全州兵运工作零事故的好成绩。

科技教育，文明创建取得显著成效

     一、科教工作力度加大，职工素质逐步提高。结合实际，进行了《山区公路翻浆整治技术的研究与应用》、《半刚性水稳沥青路面快速施工方法研究》、《双曲拱桥承载力评定与209国道建始大桥双曲拱桥加固设计研究》、《咸丰楚蜀大道砼路面工程的路基水稳基层施工跟踪检测》、《南里渡大桥基础料场及钢筋砼材料试验》等课题研究以及推广《乳化沥青太阳能载热体综合加热沥青设备研究技术》、《上下层布纲纤维路面研究技术》、《帕尔玛固化酶筑路新技术》以及《桥梁伸缩粘合料技术》等新工艺、新材料、新技术的应用，有个项目荣获省政府科技进步二、三等奖和州科技进步三等奖。广泛对在职职工进行学历教育、岗位培训。目前公路系统大专以上学历684人，中专和技校学历274人，高级职称30人，中级职称250人，初级职称707人。